Sergio Mola y Diego Luciani afirmaron además que las decisiones sobre los hechos investigados partieron directamente desde Néstor y Cristina Kirchner. La vicepresidenta, principal acusada en la causa, volvió a estar ausente en la audiencia.

Los fiscales que llevan adelante la acusación contra los 13 imputados por la obra pública de Santa Cruz entre 2003 y 2015 apuntaron a la falta de controles por una supuesta decisión política como el factor principal para que las empresas de Lázaro Báez se quedaran con la mayoría de los contratos, y pudieran incumplirlos sin que esto despertara alarmas.

Los representantes del Ministerio Público se quejaron de la falta de controles por parte de los organismos que tenían esa misión, entre ellos la Auditoría General de la Nación (que estuvo a cargo del radical Leandro Despouy) y de la Sindicatura General de la Nación, cuya cabeza por ley le corresponde a la oposición.

Además, el fiscal Sergio Mola reinterpretó el informe de auditoría ordenado por el primer titular de Vialidad Nacional durante el gobierno de Mauricio Macri, Javier Iguacel, que concluyó en que las irregularidades en la obra pública asignada a Báez eran menores.

La fiscalía atribuyó esa consideración a que los auditores tuvieron sólo 15 días para recorrer más de seis mil kilómetros y que el propio informe explica que sus conclusiones no son definitivas.

Además, refutaron el argumento de defensa de los acusados sobre que una auditoría indicó que no había irregularidades en las obras investigadas, ni graves incumplimientos.

Causa Vialidad: para la Fiscalía hubo órdenes directas de Néstor y Cristina Kirchner

Mola y su colega Diego Luciani también consideraron que las decisiones sobre los hechos partieron directamente desde la Presidencia de la Nación y saltearon a los jefes de Gabinete para llegar directamente al ministro de Planificación Federal, Julio de Vido.

Ambos acusadores consideraron que mientras durante los 12 años de gobierno de Néstor y Cristina Kirchner hubo cinco jefes de Gabinete, De Vido y Nelson Periotti -este último al frente de Vialidad Nacional- se mantuvieron en sus cargos.

Esto, según Luciani, muestra que la supuesta maniobra por la cual la fórmula no puede ser atribuida, en ningún grado de participación, a los exjefes de Gabinete, entre ellos el actual presidente, Alberto Fernández.

Causa Vialidad: Cristina Kirchnervolvió a estar ausente en una audiencia del juicio oral

La principal acusada, la vicepresidenta Cristina Kirchner, otra vez estuvo ausente en la audiencia, que se realiza mediante la plataforma virtual Zoom.

El fiscal hizo foco en responder a los argumentos de las defensas sobre que todas las obras públicas cuestionadas habían recibido aprobación por parte del Congreso al sancionar las normativas que avalaron los informes anuales de la “cuenta de inversión”.

Luciani consideró que eso fue un “mero formalismo”, que los informes se aprobaron cinco años después de los ejercicios y que en el Parlamento no tuvieron la profundidad de análisis que ameritaban.

Por su parte, Mola destacó que Roberto Lavagna, exministro de Economía de Néstor Kirchner, había advertido en una reunión de la Cámara Argentina de la Construcción que existía “cartelización de la obra pública”.

Lavagna declaró como testigo en el proceso y ratificó aquel concepto, pero no lo circunscribió a Santa Cruz sino que lo expuso como una situación general en el país.

Cristina Kirchner pidió que se auditara toda la obra pública entre 2003 y 2015, en toda la Argentina, pero esa medida de prueba fue rechazada en varias oportunidades.