El presidente de SAETA, Claudio Mohr, explicó en Somos la Mañana cómo fue evolucionando la empresa a lo largo de los últimos 20 años. Cuestionó la intención de los legisladores libertarios de quitar la gratuidad del boleto estudiantil y para jubilados.

Durante una entrevista , el presidente de SAETA, Claudio Mohr, realizó un repaso por los 20 años de la empresa estatal de transporte urbano e interurbano, destacó sus avances y cuestionó duramente la falta de apoyo económico por parte del Gobierno nacional.

«SAETA va a cumplir 20 años como empresa. Surgió como respuesta a una crisis profunda del transporte en los años ‘90, cuando los colectivos estaban en condiciones catastróficas», recordó Mohr. En ese sentido, afirmó que hoy la empresa es «un modelo a nivel nacional, con cuentas ordenadas y en constante crecimiento, con más líneas que permiten llegar a más puntos del interior de la provincia».

«Si no fuera por el Estado provincial, el boleto valdría $2.350»

Uno de los momentos más fuertes de la entrevista fue cuando Mohr se refirió al precio real del servicio:

«Hoy el valor técnico del transporte urbano sería de 2.350 pesos, si la provincia no interviniera con subsidios», explicó.

En esa línea, defendió el boleto gratuito para estudiantes y jubilados, asegurando que sin ese beneficio, muchas personas no podrían moverse por la ciudad ni acceder a la educación.

«Tenemos usuarios identificados con beneficios sociales. En algunos casos, como en universidades privadas, si no cumplen con la cuota, el sistema lo detecta y se les suspende temporalmente el boleto gratuito, pero cuando se regulariza, se restablece», detalló.

Fuerte reclamo a Nación por los fondos adeudados

Mohr también se refirió al financiamiento del sistema y apuntó contra la gestión nacional:

«En junio, Nación transfirió 118 mil millones de pesos a las empresas de transporte del país. Salta recibió solo 670 millones, cuando por distribución justa deberíamos recibir 3.000 millones mensuales«.

El funcionario advirtió que «se subsidian empresas, no personas» y criticó la inequidad en la distribución de fondos, especialmente hacia el AMBA, que recibe grandes sumas que también son financiadas «por los impuestos de todos los argentinos, incluidos los salteños».

Además, Mohr cuestionó al diputado nacional Roque Cornejo, a quien acusó de tener una «actitud mezquina» y de hacer «críticas inexactas» sobre el funcionamiento de SAETA. «Nos pidieron tres informes exhaustivos en la Cámara de Diputados, que fueron entregados sin observaciones», remarcó.

Renovación de la flota y desafíos futuros

En cuanto a la operatividad, Mohr confirmó que SAETA cumple con la renovación del 10% de su flota por año, lo que equivale a 100 colectivos nuevos anualmente, y defendió la presencia de la empresa en zonas donde otros operadores no ingresarían por no ser rentables.

«Hay localidades como Coronel Moldes, desde donde los vecinos vienen a Salta pagando una tarifa subsidiada, cuando el costo real del viaje sería de 5.360 pesos«, ejemplificó.

Finalmente, Mohr subrayó el compromiso del gobierno provincial: «Tenemos las cuentas ordenadas y el respaldo del Estado para mantener un sistema que sigue siendo uno de los más inclusivos del país. Como dijo el gobernador: hechos, no palabras».

F: Quepasasalta