La Fórmula 1 y el Gran Premio de Singapur: horarios, TV y últimos antecedentes
Singapur será el escenario de la fecha N°18 del campeonato, la cual puede definir el titulo de constructores a favor de McLaren.
La Fórmula 1 vuelve a la acción y entra en la recta final de la temporada con sus últimas 7 competencias del año. Tras el triunfo del tetracampeón de la categoría, Max Verstappen, en el Gran Premio de Azerbaiyán, la máxima categoría del automovilismo regresa al continente asiático para disputar uno de los GPs más exigentes desde el punto de vista físico para los pilotos y mecánicos: el Gran Premio de Singapur.
El GP de Singapur puede terminar de cocinar uno de los dos títulos que se disputan en la categoría, el de constructores. Y es que McLaren puede terminar de sentenciar la historia en el circuito callejero de Marina Bay luego de una temporada absolutamente dominante con sus dos monoplazas, manejados por el británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri (que a su vez entre ellos, y algo más alejado Verstappen, se pelean por la corona de pilotos).
El equipo británico con su sede en Woking le lleva 333 puntos de ventaja al segundo clasificado en la tabla, que es Mercedes AMG, a falta 346 pts en juego. Por ende, salvo que las flechas de plata den un golpe de escena con un resultado extraordinario o una catástrofe por parte de las Papayas, solamente deberán sumar 13 puntos entre sus dos pilotos para confirmar su décima corona como equipo. De ser así, McLaren revalida su condición de campeón obtenido en 2024.
Singapur es el Gran Premio que la mayoría de los pilotos de la parrilla “sufren”, no por el diseño de trazado o porque sea una carrera nocturna, sino por un dato geográfico. El país asiático queda casi a la par de la línea del Ecuador del globo terráqueo, algo que durante el verano castiga a sus habitantes con temperaturas sofocantes, incluso aun disputando la competencia de noche para que los pilotos no sufran el calor, la temperatura suele superar habitualmente los 33 grados y el 90 por ciento de humedad.“El año pasado experimenté por primera vez ese desafío físico único, así que este año dediqué tiempo a entrenar con calor para prepararme para las condiciones extremas” comentó Franco Colapinto en la previa del GP.
En 2024, el pilarense a los mandos del Williams, finalizó 11º luego de que una mala estrategia lo marginara de la zona de puntos. Ese día, el argentino fue el foco de atención por dos motivos: primero por su (espectacular) largada, algo que despertó el reclamo del resto de los pilotos porque realizó una maniobra muy arriesgada conocida como “Dive Bomb” (una técnica que consiste en alargar la frenada y meter el monoplaza a la fuerza por la parte interior de la pista para ganar posiciones).
“Tuve un comienzo interesante en la primera curva, frenando muy tarde” recordó Colapinto. Incluso su compañero de aquel entonces, el anglo tailandés Alexander Albon, preguntó por radio tras ver la acción: “¿Qué está haciendo? ¿Se tiró a lo loco?”.
Lo segundo fue por su defensa ante el mexicano Sergio “Checo” Pérez, piloto de Red Bull dejando una frase para el recuerdo: “El es muy bueno, es difícil de pasar a Colapinto”.
Cronica del Noa 
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