Es un avión de Conviasa que aterrizó en Santiago al menos en cinco oportunidades. Hace un mes Nicolás Maduro lo usó para volar a Irán.

Los aviones venezolanos-iraníes siguen generando sospechas en toda América Latina. Ahora es el caso de Chile, donde un grupo de senadores del opositor partido Renovación Nacional presentó una denuncia para que el Ministerio Público Fiscal investigue los repetidos viajes a Santiago de una aeronave de la venezolana Conviasa.

No es el avión que sigue retenido en Ezeiza, sino un Airbus A340-642 matrícula YV3533 que transporta pasajeros. Es el mismo que Maduro utilizó para volar a Irán hace poco más de un mes y que TN reveló que había aterrizado al menos cuatro veces en Ezeizaantes del escándalo de Emtrasur.

El avión en cuestión pertenecía a la aerolínea iraní Mahan Air hasta que en marzo de este año fue transferido a la venezolana Conviasa. Desde ese momento es que realizó distintos vuelos a la Argentina, Irán y Chile, según consta en la denuncia a la que tuvo acceso este medio.

Los legisladores chilenos aseguran que la aeronave completó “al menos cinco veces” la ruta Caracas-Santiago-Caracas. El último viaje se habría concretado el 22 de junio, cuando a las 14.30 el avión aterrizó en el aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. Fue exactamente 10 días después de que Nicolás Maduro usara el mismo avión para volar a Teherán.

Vuelos bajo sospecha

A las investigaciones y sospechas ya existentes en Argentina, Paraguay y Ecuador, en Chile despertó la alarma un memorándum de entendimiento que el gobierno de Gabriel Boric firmó con Caracas para “ampliar el espectro de las relaciones aerocomerciales Venezuela-Chile”.

La firma del acuerdo se produjo el 6 de abril de este año entre el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC), Juan Teixeira Díaz, y el secretario general de la Junta Aeronáutica Civil (JAC) de Chile, Martín Mackenna Rueda.

Tal como publicaron los funcionarios en sus cuentas oficiales de Twitter en aquel momento, ambos países acordaron “la designación de Conviasa para explotar la ruta” Caracas-Santiago. Desde esa firma es que la aerolínea venezolana aterrizó al menos 5 veces en Chile, de acuerdo a los datos recolectados en la denuncia.

Las sospechas también apuntan a que en el avión viajaban iraníes: “esa es la información que tenemos y necesitamos que sea investigada por la Justicia”, detalló la senadora Núñez en diálogo con TN. Según explicó, el fiscal general aseguró que la causa ya está en marcha.

Las sanciones contra la aerolínea

Uno de los principales motivos que llevó a los legisladores chilenos encabezados por la senadora Paulina Núñez a presentar la denuncia ante el fiscal nacional de aquel país, Jorge Abbott, es que existen sanciones vigentes sobre Conviasa por parte de distintos organismos de Estados Unidos.

Desde febrero de 2020 la Casa Blanca le restringió el paso aéreo por todo el territorio norteamericano y el Departamento del Tesoro anunció sanciones contra Conviasa S.A., al tiempo que definió que toda empresa con intereses comerciales en Estados Unidos debían bloquear las operaciones con esa compañía.

Esta última sanción hace que, por ejemplo, ninguna empresa en la Argentina quiera cargarle combustible a la nave de Emtrasur que se encuentra varada en el aeropuerto de Ezeiza. Ahora en Chile piden investigar la firma del memorándum con Conviasa y por qué siguió operando libremente en el territorio.

Conexión del avión con la Argentina

El avión ahora denunciado en el país trasandino ya tiene una causa en curso en la Argentina, después de que se conociera que había aterrizado en el país al menos cuatro veces entre abril y mayo de este año.

El mapa de vuelo que publicó TN semanas atrás muestra que la aeronave de Conviasa matrícula YV3533 llegó a la Argentina el 28 de abril y el 3, 9 y 17 de mayo. En todos los casos estuvo pocas horas en el país antes de volver a despegar hacia Cuba. Sólo en una ocasión el avión venía de La Haba, Cuba.

Conviasa es la pata comercial de la aerolínea de bandera venezolana y el propio Nicolás Maduro uso esta misma nave para viajar a Teherán el 10 de junio para reunirse con su homólogo iraní, Ebrahim Raisi, y el líder supremo -o Ayatolá-, Ali Jamenei.