La Cámara de Senadores de Salta puso en debate la situación de las rutas en la provincia y los cambios que atravesarán los próximos meses.

Dentro de los temas tratados se encontraron la posibilidad de habilitar nuevas estaciones de peaje como también el futuro del puesto de Cabeza de Buey en RN 9/34 y el traspaso a la firma Autovía Construcciones para el próximo 2 de septiembre.

Según delegados de la Unión de Empleados de la Concesión Vial, el pliego permitiría a la nueva concesionaria instalar una estación de peaje en Los Naranjos, Rosario de la Frontera.

De rehabilitarse también el puesto en el acceso a Salta, la provincia podría tener tres peajes, pero aclararon los delegados que no sería obligatorio pagar los tres siendo optativo el pago de dos.

El senador Enrique Cornejo planteo la alternativa de reubicar el eventual peaje de Los Naranjos hacia la salida norte de San José de Metán.

Cabeza de Buey

La estación de Cabeza de Buey cuenta con 50 trabajadores que dependen de este peaje, quienes se encuentran a la espera de una definición de la empresa que asumirá la concesión, además que la incertidumbre ronda ante una posible implementación de telepeaje, por lo que habrían pedido que la incorporación de tecnología sea progresiva y se acompañe por programas de capacitación y reconversión laboral.

Otro dato que llamó la atención, fue la recaudación diaria en Cabeza de Buey, la cual alcanzan alrededor de los $13 millones, por lo que con una actualización tarifaria podría llegar a los $40 o $50 millones por día.

Ruta Nacional 51

La Ruta 51 es uno de los puntos estratégicos por la conexión con la Puna, actividad minera y Paso de Sico. Quienes fueron adjudicatarios del estudio técnico destinado a la rehabilitación del Tramo 1 de la RN 51 a partir de Chorrillos, fueron los representantes de la UTE, integrada por Gago Tonin S.A. y Belmonte Ingenieros SRL. Además, pusieron a disposición su experiencia para diseñar proyectos que se destinen a la mejora de rutas nacionales como la 9/34 y 16.