Según Vialidad Nacional, la provincia concentraría cerca del 16% de los fondos previstos para infraestructura vial en todo el país. El proyecto todavía debe pasar por el Congreso.
El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 podría traer una noticia de enorme importancia para Salta. De acuerdo con los números expuestos por el jefe del 5º Distrito de Vialidad Nacional, Federico Casas, la provincia aparece como la más beneficiada del país en materia de inversión vial nacional.
Casas explicó que Nación proyecta destinar alrededor de $886.000 millones a obras viales distribuidas entre las 23 provincias.
De ese total, $142.000 millones estarían destinados a Salta.
En términos porcentuales, significa que la provincia concentraría aproximadamente el 16% de toda la partida prevista para Vialidad Nacional en las provincias.
«Salta es, sin duda, la más beneficiada«, afirmó Casas.
La comparación permite dimensionar la importancia de la cifra.
Según los datos aportados por Casas, mientras Salta tendría asignados aproximadamente $142.000 millones, Buenos Aires recibiría alrededor de $100.000 millones.
El funcionario sostuvo incluso que la suma prevista para territorio salteño supera a la que recibirían varias provincias en conjunto.
De concretarse, los recursos resultarían especialmente importantes para una provincia que desde hace años mantiene reclamos por el estado de distintos corredores nacionales fundamentales para la producción, el turismo y la circulación cotidiana.
Ruta 34, Ruta 40 y el puente de Vaqueros: las obras previstas
Una parte importante de los fondos tendría como destino proyectos que llevan tiempo en la agenda provincial.
Entre las principales obras mencionadas por Casas aparecen:
- La continuidad del puente de Vaqueros y la autopista Costanera.
- La recuperación de la Ruta Nacional 34.
- Diferentes trabajos viales en la Puna salteña.
- La reactivación de obras sobre la Ruta Nacional 40.
- La finalización de tramos pendientes de la Ruta Nacional 16.
Son obras que atraviesan distintos puntos del territorio salteño y que tienen impacto directo sobre corredores utilizados tanto por vecinos como por el transporte de cargas.
Por qué Salta aparece primera en el reparto
Casas explicó que detrás de la asignación existen diferentes factores administrativos y técnicos.
Entre ellos mencionó la reactivación de proyectos que habían quedado paralizados, el ordenamiento administrativo realizado en el 5º Distrito y la aprobación de proyectos técnicos que todavía se encontraban pendientes.
También destacó el convenio firmado entre Nación y la Provincia en mayo de 2024 para avanzar con obras de infraestructura.
Según el funcionario, la regularización de convenios y documentación permitió que Salta quedara mejor posicionada al momento de proyectarse la distribución de los fondos.
Ahora la discusión se traslada al Congreso
Hay, sin embargo, una aclaración fundamental: los $142.000 millones todavía no están asegurados.
El monto está incluido dentro del proyecto de Presupuesto 2027, que deberá ser debatido y aprobado por el Congreso Nacional.
Por ese motivo, Casas destacó el papel que tendrán los legisladores nacionales por Salta cuando llegue el momento de discutir las partidas.
«Sería impensado que un legislador nacional vote en contra del presupuesto teniendo en cuenta esto«, expresó.
Incluso si el Presupuesto se convierte en ley conservando esos montos, posteriormente llegará otro desafío: conseguir que durante 2027 los recursos sean efectivamente ejecutados y las obras avancen.
Por ahora, el proyecto deja un dato significativo para Salta. Si el Congreso mantiene la distribución planteada, la provincia quedaría primera a nivel nacional en recursos destinados a infraestructura vial, con $142.000 millones y cerca del 16% del total previsto para las provincias.
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